کشتی های گذری واجاره ای

اسناد حمل در حمل ونقل دریایی


11-کشتی های گذری یا اجاره ای

TRAMP AND CHARTER

 

11-1- قرارداد اجاره یا CHARTER PARTY

این قرارداد در واقع توافقی است بین مالک کشتی یا مسئول کشتی از یکطرف وفرستنده کالا از طرف دیگر برای حمل یک محموله .در این حالت فرستنده نیاز خود را به یک کارگزار یا دلال کشتی (SHIP BROKER) درمیان می گذارد.کارگزار یا حق العمل کار این موضوع را به اطلاع دیگر کارگزاراتی که در نقاط مختلف با آنها معامله و رابطه دارد میرساند،متقابلاً این کارگزار اطلاعیه هایی از صاحبان کشتی که امکان بارگیری دارند دریافت میدارد وبه این ترتیب بین فرستنده و دارنده کشتی ارتباز وهمکاری برقرار نموده و قراردادی برای اجاره کل یا بخشی از ظرفیت کشتی با دخالت ونظارت کارگزار منعقد میگردد. این نوع معامله سابقه طولانی دارد و رشته ای است مملو از تخصص وکاردانی وتجربه خاص. بزرگترین بازارهای کشتی وکشتیرانی در نیویورک ولندن قرار دارند.میزان کرایه در این نوع حمل دریایی به صورت استفاده از کشتی های به اصطلاح گذری بر اساس عرضه وتقاضاتعیین میگردد.این گونه قراردادها را در واقع باید قرارداد اجاره کشتی فرستنده ومالک یا مسئول کشتی دانست وبه این صورت است که صاحب کشتی یک فروند مجهز با خدمه وتجهیزات را در ازاء مبلغ اجاره در اختیار فرستنده می گذارد.مدت اجاره می تواند برای یک سفر باشد ویا مدت معینی از زمان -مثلاً سه ماه. حالت اول VOYAGE CHARTER نام داردوصاحب کشتی ،کل یا مقداری از ظرفیت کشتی خود را به موجب قرارداد منعقد در بندری معین در اختیار فرستنهده قرار میدهد وبا قبول کلیه مسئولیت ها ،هزینه ها وعملیات دریانوردی محموله را بندر مقصد نیز بعهده فرستنده است که باید کالا را در مهلت مقرر یازمان مجاز برای بارگیری و به هزینه خود بارگیری نماید.در صورتیکه بارگیری از این مهلت توافق شده در قرار داد تجاوز نماید،بایستی خسارت معطلی یا ایستانه کشتی را پرداخت کند که به آن DEMURRAGE میس گویند.دموراژ در واقع به طور عام به معنی خسارت توقف نیست چون توقف زمان معمول لازم برای بارگیری یا تخلیه را نیز شامل است،بلکه خسارت معطل نگاهداشتن کشتی یا وسیله حمل است و واژه ایستانه معادل فارسی مناسب و زیبایی برای ان بنظر میرسد.

هر گاه بر عکس،فرستنده بتواند در کمتر از زمان توافق شده کشتی را بارگیری یا تخلیه ومرخص نماید از جایزه یا پاداش تسریع که DISPATCH نامیده میشود برخوردار می گردد.تاکنون این واژه بهمین صورت در فارسی رایج است ولی میتوان به جای آن -وبعنوان متضاد ایستانه- کلمه زیبای "رهانه" فارسی بکار برد.این دو اصطلاح را می توان به تدریج در اذهان و واژگان حمل ونقل جا انداخت.نوعی از اجاره بر حسب سفر به نامه CONSECUTIVE VOYAGE نیز وجود دارد که قرارداد اجاره بر حسب سفر برای چند سفر بسته می شود.

در  VOYAGE CHARTER یا قراردادهای اجاره سفری ،هزینه های عملیاتی از قبیل عوارض بندری ،هزینه سوخت وبیمه کشتی وامثالهم به عهده مالک کشتی (اجاره دهنده )است.

در اجاره زمانی یا TIME CHARTER نیز دریانوردی وهدایت کشتی ومجهز بودن آن به وسایل و خدمه لازم به عهده کشتی دار است هر چند هزینه های عملیاتی بر عهده اجاره کننده است.در این نوع اجاره -برخلاف مورد قبلی- کلیه هزینه های عملیاتی به عهده اجاره کننده است.

بر عکگس در اجاره کشتی لخت یا BARE BOAT CHARTER اجاره کننده مسئول کل کشتی است به نحوی که گویی خود مالک کشتی است. حتی پرچم مورد نظر خود را بر فراز کشتی به اهتزاز در می آورد.این نوع قرارداد بیشتر در اجاره های طولانی مدت (بیش از 2 سال) استفاده می شود.

بطور خلاصه چارترینگ یا اجاره دربستی کشتی ناظر برمواردی است که فرستنده برای حمل یک محموله از نطقه A به نقطه B از یک کشتی وطی یک سفر استفاده میکند ویا اینکه کشتی را برای مدتی به صورت اجاره ای در اختیار می گیرد. اجاره کشتی ها غالباً از طریق کارگزاران یا  SHIP-BROKER انجام می پذیرد. بد نیست اشاره شود که کارگزار یا دلالی که از جانب صاحب کشتی چانه می زند SHIP BROKER ,وشخصی که از جانب اجاره کننده کشتی چانه می زند CARGO BROKER می نامند.

 

 

 

gplus Twitter

درباره ما

  • شرکت حمل و نقل بین المللی و ترخیص کالا بهروش سریع به شماره ثبت 129345 دارای مجوز رسمی از وزارت راه و ترابری و گمرک ایران در سال 1376/1/17 تاسیس و فعالیت خود را در زمینه حمل و نقل بین المللی به صورت گسترده در اقسا نقاط جهان اعم از کشورهای اروپایی،آسیایی و آفریقایی زیر نظر انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران و انجمن جهانی IRU آغاز نمود.