بهروش سریع

فیاتا

فیاتا

فیاتا - سند شماره 10/80 مورخ 1996/10/24

همکاران عزیز ،

نظر به فقدان قانون ملی در باب تصدی حمل ونقل بار در برخی از کشورها،از اروپای مرکزی وشرقی گرفته تا تعدادی کشورهای غیر اروپایی ،دبیر کل فیاتا به بخش امور حقوقی وتدوین مقررات (ABLM)تکلیف نمود که به تدوین یک رشته مقررات نمونه که انجمن ها وسازمان های عضو فیاتا در این منطقه بتوانند آنها را بمنزله سرآغازی برای تهیه مصوبات مشابه به مراجع قانون گذاری کشورهای خود توصیه نمایند ،بپردازد.

کمیته کار ویژه ای که بدین منظور تشکیل گردید،کار خود را با تهیه پیش نویس مقررات حاضر در نوامبر 1995 شروع وآنرا در اواخر ژوئیه 1996 به مرحله نهایی رسانید. این مقررات در اول اکتبر 1996 به تأیید بخش امور حقوقی وتدوین مقررات ودر دوم اکتبر همین سال تحت عنوان مقررات نمونه فیاتا در باب تصدی خدمات حمل ونقل بار به تصویب هیئت رییسه فیاتا رسید.

طبق دستور دبیر کل ،مقررات مزبور با این هدف طراحی گردیده است که بعنوان شالوده ای برای تدوین قوانین ملی تصدی حمل ونقل بار مورد استفاده قرار گیرد.

لذا بدینوسیله به سازمانهای عضو قیاتا،البته در کشورهایی که چنین قانونی وجود ندارد ویا قوانین ملی موجود نیاز به تجدید نظر وبهبود دارد،مؤکداً توصیه می شود که از مقرراتی که اینک در اختیارشان قرار گرفته استفاده نمایند.

از سوی دیگر،مقررات نمونه فیاتا برای تصدی حمل ونقل بار نیز به عنوان الگویی برای شرایط معیار متصدیان حمل ونقل -چنانچه این شرایط قبلاً تهیه نشده باشد- مناسب خواهد بود.

معهذا در اینجا باید تأکید نمود که اتخاذ یا عدم اتخاذ این مقررات نمونه به منظور اخیر منوط به نظر و خواست سازمان های عضو بوده واختیاری است نه اجباری.بعلاوه " مقررات تصدی خدمات حمل ونقل نمونه فیاتا بهیچ وجه نباید شرایط کلی استاندارد تجارت را تحت تأثیر ونفوذ قرار دهد.

مقررات حاضر از همان فلسفه وخط مشی پیروی میکند که اسناد حمل ونقل چند وجهی (مرکب) اتاق بازرگانی بین الملل وکنفرانس توسعه وتجارت سازمان ملل.بدین معنی که تا وقتی در قراردادهای مربوط به تصدی حمل ونقل کالا به آنجا عطف نشده باشد،ذیمدخل نخواهد بود.

بعلاوه این مقررات نمونه را نه تنها در بخش حمل ونقل بین المللی که در حمل ونقل داخلی نیز میتوان بکار بست.فیاتا از همه کسانیکه در تهیه وتدوین این مقررات نمونه قبول زحمت وهمکاری نموده اند،به ویژه از پروفسور یان رامبرگ استاد استکهلم که سرپرستی وهدایت این امر را ممکن نمود-همچنین از اعضاء کمیته مار مرکب از نمایندگان برجسته انجمنهای صنفی حمل ونقل کشورهای ایتالیا،آلمان ،سوئیس ،لهستان ،تی تی کلوب لندن (شرکت بیمه) جمهوری چک،اسپانیا،انگلستان وآقای پتروولف رئیس آلمانی بخش امور حقوقی وتدوین مقررات فیاتا،بخاطر کوشش چشمگیری که در این کار مبذول داشتند وآنرا به سرانجامی موفقت آمیز رساندند،سپاسگزاری مینمایند.

کریستین  اول-مدیر اجرائی

"فیاتا"